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北京環保局: 北京現階段仍不發展柴油轎車

發布人:Admin  來源:中新網汽車頻道 點擊:3158
    1月23日,北京市環保局舉行新聞發布會,宣布根據北京市防治大氣污染需要,國務院批準北京市將從2013年2月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準(簡稱“京”,相當于歐洲5號標準)。在關于北京市未來是否能允許柴油轎車等輕型柴油車這一問題,北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示,在現階段排放標準之下,北京仍不發展輕型柴油車。
    李昆生介紹,北京在第三、第四階段排放標準下都不發展輕型柴油車(指3.5噸以下的車輛,涵蓋柴油轎車),當前第五階段仍不發展。即是說,在五階段仍舊不允許在北京發展包括柴油轎車在內的輕型柴油車。
    李昆生表示,因為同階段標準柴油車排放的氮氧化物和顆粒物比汽油車高3.3倍左右,且輕型柴油車從功能使用來講完全可以用汽油車替代,因而當前仍不允許發展。他表示,第六階段排放標準將在2016年前后實施,而屆時能否發展輕型柴油車也仍需要論證。
李昆生介紹,目前歐洲柴油轎車占到50%,美國不到1%,保有量少,因為美國的標準限值規定輕型汽油車和柴油車實施同樣的標準限值,而歐洲放寬三倍。如果要滿足美國標準,就必須上顆粒捕集器等氮氧化物凈化裝置,每輛車的車均成本要上升3000美元左右,這也是美國輕型柴油車少的原因。同時,中國臺灣地區和香港也采用美國標準,輕型柴油車保有量很少。而根據歐洲6號排放標準,輕型柴油車氮氧化物排放標準仍比汽油車高20%左右,所以未來北京是否發展輕型柴油車仍需要論證。

 

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